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但值得关注的是，即便是森马服饰，其前三季度的净利润也仅同比增长了2.79%，第三季度净利润同比下降了3个百分点，可见龙头股的日子也并不好过。而日子最难过的莫过于拉夏贝尔这家女性休闲服装公司。前三季度，拉夏贝尔亏损8.25亿元，预计全年亏损，而公司去年也亏损1.6亿，连续两年亏损存在被暂停上市的风险。拉夏贝尔在三季报中称亏损的主要原因有：公司营业收入同比下降、加速消化过季品，导致毛利率同比下降，销售毛利额对应减少；持续关闭低效亏损店铺，导致长期待摊费用加速摊销；受新租赁准则影响财务费用同比增加；报告期，存货跌价准备和坏账准备同比增加，从而影响净利润。此外，由于公司执行新租赁准则也对当期净利润有一定的负向影响。

保护“灭蝗功臣”国道停工近一个月“这些鸟长得好快，6月底才刚孵出来，等到7月14日的时候，就一下子全都飞走了。”新疆尼勒克县一处正在修建的国道工地负责人董志闫告诉北青报记者，看着草原“灭蝗卫士”安全离开，工人们7月23日才开始复工，自己的心里感觉非常踏实。

同时，Waymo、Cruise、百度等科技公司在自动驾驶的风生水起，也让车企更加迫切地希望，摘掉“传统”的帽子。汽车业的“百年老店”们，不希望未来产业的核心话语权落到这些年轻的科技企业手中。根据福特的计划，在未来5年，其将在自动驾驶领域投入40亿美元，同时，也将加大在电动车领域的研发；而为了发力自动驾驶和电动汽车，通用汽车在全球内开展了大规模的裁员行动，并关闭产能闲置的工厂，将资源集中到能够带来更高回报的产业上，从而改善成本效益；而捷豹路虎自去年第三季度启动的“Charge&Accelerate”项目，计划将在2020年3月底前实现25亿英镑的成本削减和现金流改善，但这将会使其有更多的资金，向电动车和自动驾驶投入。

据《华夏时报》记者了解，这一轮赴港上市的互联网企业大多成立于2010年后，主营移动互联网业务。凭借快速跑马圈地和获得大批用户后的盈利预期，这些互联网公司此前在一级市场都获得了较高估值。但从一级市场轻松融资的日子一去不回。上述证券业人士对《华夏时报》记者分析称，现在互联网企业的估值处于高点，阻碍了互联网企业在一级市场继续寻找接盘者入局，还可能使自身面临对赌协议等一系列风险。

“以全新方式打开空战之门”《防务新闻》的报道称，美国空军负责采购的最高官员透露，未来几年内，美空军装备的F-35和F-15EX战斗机就可能会得到全新的无人僚机。美空军正在探索如何使用由克雷托斯防务与安全公司制造的“低成本可消耗无人作战飞机”，包括XQ-58“女武神”或类似的无人驾驶平台，为有人战斗机提供空中支援。

“我们尝试搭建基于在线的知识产权交易平台和服务平台。利用信息技术和平台效应保护和鼓励原创。”阿里巴巴集团知识产权运营总监李溪涵说，随着技术的发展，平台确权将成为司法体系之外的重要补充。苏宁搭建区块链溯源平台，支持生态内供应商、销售平台、物流作业方就商品从生产到销售各环节信息的提交和查询；小红书与众多知识产权机构长期互动，通过品牌孵化、口碑积累、设计保护等鼓励原创……市场中有关于此的创新活跃。